03.06.2019

Ausgabe 49

Der Sommer wird heiß. Drei 24 Stunden-Rennen binnen sechs Wochen halten die Sportwagengemeinde in Atem: Le Mans, Nürburgring und Spa – so wenig Zeit zwischen den großen Marathons war selten.

Deswegen hat die Premiumzeitschrift PITWALK die großen 24 Stunden-Rennen auch in den Mittelpunkt der neuen Ausgabe gestellt, die seit dem 14. Juni im Handel ist. Wie erleben die Fahrer eine solche Langstreckenschlacht? Was müssen die Motoren leisten und vertragen können? Was macht Fernando Alonso, wenn er nach Le Mans die Sportwagen-WM verlässt? Warum ist das Leben und Wirken von Le Mans-Ehrensportwart Hurley Haywood so besonders? Stichwort: erster bekennender schwuler Rennfahrer und Vietnam-Veteran.

Das 24 Stunden-Rennen in der Grünen Hölle wird aus besonderen Aspekten betrachtet: Warum ist das Wetter da immer so wechselhaft? Was hat es eigentlich mit der namensgebenden Burg auf sich? Und wie erleben die feierwütigen Fans längs der Nordschleife das Festival des Motorsports?

Dank des einzigartigen Gewinnspiels könnt Ihr selbst zu einem Teil dieses Festivals werden: PITWALK verlost zwei Freikarten nebst einer exklusiven Führung durch die Box des Porsche-Teams von Olaf Manthey. Alle Teilnahmebedingungen stehen in der neuen Ausgabe unserer Zeitschrift. Aber Ihr müsst Euch sputen, denn der große Grünhollenmarathon ist ja schon eine Woche nach Le Mans – und damit auch nach dem EVT unseres Magazins.

In Sachen Spa gelten völlig andere Maßstäbe. Das weltgrößte GT3-Rennen ist vor allem ein Motorsportschach, das enorm viele Züge und eine gehörige Portion Denkschmalz erfordert. PITWALK erläutert in einer riesigen Analyse, was man alles beachten und -denken muss, wenn man auf dem Hohen Venn in Belgien gewinnen möchte.

Neben den Sportwagenthemen nimmt die Formel 1 einen großen Rahmen ein. Es gibt die nächsten Episoden aus unserer unfreiwilligen Serie, warum Sebastian Vettel und Ferrari so versagen – mit einer weiteren exklusiven, höchst anspruchsvollen Enthüllungsgeschichte über tiefe technische Zusammenhänge, aber auch einer Analyse, wie es jetzt weitergehen muss, um Ferrari wieder auf die richtige Spur zu setzen. Das Problem ist nur, und auch das zeigt PITWALK in der neuen Ausgabe der Zeitschrift: Das wird dann wohl schon ohne Vettel stattfinden.

Dieses Thema wird uns noch eine ganze Weile in Atem halten. Denn schon seit der vergangenen Ausgabe legt PITWALK bei der Analyse der Ferrari-Krisen den Takt mit immer neuen Erklärungen und Enthüllungen, und auch für die Ausgaben 49 und sogar schon 50 ist dieses Leadership als Ferrari-Formel 1-Leitmedium spürbar fortgesetzt.

Zur Formel 1 gibt's noch den nächsten Teil unserer Serie über die größten Skandale im Grand Prix-Sport sowie eine Vorschau auf den Großen Preis von Österreich, der sich nicht nur als Rennen, sondern auch als Anlass für einen Kurzurlaub eignet.

Schließlich schauen wir noch auf den Tourenwagen-Weltpokal, der Ende Juni quasi als Opening Act beim Wacken des Motorsports in der Grünen Hölle startet: Warum ist diese Serie inzwischen besser als das DTM? Und was sagt es aus, dass da plötzlich eine chinesische Marke startet. Und überhaupt: Was ist eigentlich dieses Lynk & Co?

Die 49. Ausgabe von PITWALK wartet auf 180 Seiten mit Motorsportthemen vom Feinsten auf; mit Inhalten, Fotos und einem Layout, die man alle anders vergebens sucht. Das Premiummagazin ist seit dem 14. Juni 2019 für 9,80 Euro im gesamten deutschsprachigen Raum im Handel. Ihr könnt es aber auch direkt über diese Website bestellen, das erspart Euch den mühsamen Gang zum Zeitschriftenladen oder Kiosk.

Teile diesen Beitrag